Автокөлік сигналының индикаторы: автомобильдің индикатор шамы негізінен бағытты, артқы шамдарды және автомобильдің сыртқы жағындағы тежегіш шамдарды білдіреді;автомобильдің ішкі жағы негізінен жарықтандыру және әртүрлі аспаптарды көрсету.Жарықтығы ультра жоғары жарық диодтары дәстүрлі қыздыру шамдарымен салыстырғанда көптеген артықшылықтарға ие және автомобиль өнеркәсібіндегі нарықтардың кең ауқымына ие болу үшін автомобиль көрсеткіштерінде қолданылады.Жарық диодты күшті механикалық әсерге және дірілге төтеп бере алады.MTBF орташа жұмыс мерзімі қыздыру шамына қарағанда бірнеше магнитудаға жоғары, бұл автомобильдің жұмыс істеу мерзімінен әлдеқайда жоғары.Сондықтан, жарықдиодты тежегіш шамын техникалық қызмет көрсетуді ескермей-ақ тұтастай орауға болады.Мөлдір субстрат Al.gaas және ALINGAP LED шамдары сүзгісі бар қыздыру шамымен салыстырғанда жоғары әсер ету тиімділігіне ие, осылайша жарық диодты тежегіш шамдары мен бағдар шамы драйвердің төменгі токында жұмыс істей алады.Әдеттегі қозғаушы ток тек жалғыз қозғаушы ток болып табылады.Қыздыру шамдарының 1/4 бөлігі көлікті жүргізу қашықтығын азайтты.Төменгі электр қуаты автомобильдің ішкі желі жүйесінің көлемі мен салмағын азайтуы мүмкін.Сонымен қатар, ол кіріктірілген жарықдиодты сигнал шамының ішкі температурасын төмендетеді, бұл линза мен сыртқы температураға төзімділігі төмен пластикті пайдалануға мүмкіндік береді.Жарықдиодты тежегіш шамының жауап беру уақыты 100NS құрайды, бұл қыздыру шамының жауап беру уақытынан қысқа.Бұл жүргізушіге көбірек жауап беру уақытын қалдырады, осылайша көлік жүргізу қауіпсіздігі кепілдігін жақсартады.Автокөліктің сыртқы индикаторының жарықтандыруы мен түсі нақты көрсетілген.Көліктің ішкі жарықтандыруын сыртқы сигнал шамдары сияқты тиісті мемлекеттік органдар бақыламаса да, автомобиль өндірушісі жарықдиодты шамдардың түсі мен жарықтандыруына талаптар қояды.GAP жарық диоды автомобильде бұрыннан қолданылған, ал ультра жоғары жарықтылықтағы Algainp және Ingan LED шамдары автомобильдегі қыздыру шамын ауыстырады, өйткені олар түсі мен жарықтығы бойынша өндірушінің талаптарына жауап бере алады.Бағасы бойынша, жарықдиодты шамдар қыздыру шамдарымен салыстырғанда қымбатырақ болса да, бүкіл жүйе тұрғысынан алғанда, екеуінің бағасы айтарлықтай ерекшеленбейді.Ультра жоғары жарықтығы бар TS Algaas және Algainp жарықдиодтарының практикалық дамуымен бағалар соңғы жылдары төмендеді, ал болашақта төмендеу көбірек болады.

Бағдаршам туралы нұсқаулар: Бағдаршам шамдары, ескерту шамдары және логотип шамдары үшін қыздыру шамдарын ауыстыру үшін ультра жоғары жарықтылық диодты пайдаланыңыз.АҚШ көлік департаментінің 1994 жылғы статистикасына сәйкес, АҚШ-та 260 000 қиылыс орнатылған.Әрбір жол қиылысында кемінде 12 қызыл, сары және көк-жасыл сигнал шамдары қажет.Сондай-ақ жолда кейбір қосымша өзгерістер мен кросс-саяхатшылар бар.Осылайша, әрбір жол қиылысында 20 сигнал шамы болуы мүмкін және ол бір уақытта жанып тұруы керек.Бұл ел бойынша шамамен 135 миллион бағдаршам шамдары деп бағалауға болады.Қуатты жоғалтуды азайту үшін дәстүрлі қыздыру шамын ауыстыру үшін ультра жоғары жарықтықты жарықдиодты пайдалану айтарлықтай нәтижелерге қол жеткізді.Жапония жыл сайын бағдаршам шамында шамамен 1 миллион киловатт тұтынады.Қыздыру шамдарын ауыстыру үшін өте жоғары жарықтық жарық диодты пайдаланғаннан кейін оның қуат тұтынуы түпнұсқаның 12% ғана құрайды.

Бағдаршамның әрбір елінің құзыретті органдары сигналдың түсін, ең аз жарықтандыру қарқындылығын, сәуле кеңістігін бөлу үлгілерін және орнату ортасына қойылатын талаптарды көрсете отырып, тиісті техникалық шарттарды тұжырымдауы керек.Бұл талаптар қыздыру шамдарына сәйкес жазылғанымен, ультра жоғары жарықтықты жарықдиодты бағдаршамдар негізінен қолданылады.Қыздыру шамдарымен салыстырғанда, жарықдиодты бағдаршам шамдары ұзақ қызмет етеді және әдетте 10 жылға жетуі мүмкін.Қатаң сыртқы ортаның әсерін ескере отырып, күтілетін қызмет ету мерзімі 5-6 жылға дейін қысқарады.Ультра жоғары жарықтылық ALGAINP қызыл, қызғылт сары және сары жарықдиодты индустриалды және бағасы арзанырақ.Егер қызыл ультра жоғары жарықтылық жарық диодыдан тұратын модуль дәстүрлі қызыл қыздыру тасымалдау сигналының шамының басын ауыстырса, бұл қызыл қыздыру шамының қауіпсіздікті тудыруы мүмкін Әсері төменнен минимумға дейін.Жалпы алғанда, жарықдиодты қозғалыс сигналының модулі бірнеше топтармен қосылған жарықдиодты жалғыз шамдар сериясынан тұрады.Мысал ретінде 12 дюймдік қызыл жарықдиодты жол сигналының модулін алсақ, 3-9 топқа қосылған бір жарықдиодты жарық диодты бір шамдар сериясы 70-75 Бұл (барлығы 210-675 LED бір шам).Жалғыз жарық диодты шамы істен шыққанда, ол сигналдардың бір жинағына ғана әсер етеді.Қалған топтар 2/3 (67%) немесе 8/9 (89%) дейін қысқарады., Барлық сигнал шамының басы қыздыру шамы сияқты істен шықпайды.Жарықдиодты бағдаршам модулінің негізгі мәселесі - құны әлі де жоғары.Мысал ретінде 12 дюймдік TS-Algaas қызыл жарықдиодты бағдаршам модулін алсақ, ең ертесі 1994 жылы қолданылған, оның құны 350 $ болды, ал 1996 жылы өнімділік 1996 жылы жақсырақ болды. Algainp LED жол сигналының модулі, құны 200 $.Инган көк-жасыл жарықдиодты бағдаршам модулінің бағасы болашақта Алгаинппен салыстырылмайды деп күтілуде.Қыздыратын тасымалдау сигналының шамының құны төмен болғанымен, қуат тұтынуы үлкен.Диаметрі 12 дюймдік қыздыру бағдаршамының басының қуат тұтынуы 150 Вт құрайды.Жол қиылысындағы қыздыру сигналдық шамы жылына 18133 кВт/сағ тұтынады, бұл жыл сайын 1450 долларға тең.20 Вт-та жол қиылысының бұрылысындағы жарық диодты логотипті көрсеткі қосқышымен көрсетуге болады.Қуатты тұтыну тек 9 Вт.Есептеулер бойынша, әрбір жол айрығы жыл сайын 9916 кВт/сағ үнемдей алады, бұл жыл сайын 793 долларға тең.Әрбір жарықдиодты бағдаршам модулінің орташа құны 200 долларға сәйкес, қызыл жарық диодты бағдаршам модулі тек үнемделген электр қуатын пайдаланады, ал 3 жылдан кейін бастапқы шығындарды қалпына келтіруге болады, ал экономикалық кірістер үнемі экономикалық кіріс алады.Сондықтан, Algainp жарықдиодты трафик туралы ақпарат модулін пайдалану, құны мәселе болып көрінгенімен, ұзақ перспективада ол әлі де үнемді.